DUCRETET-THOMSON D3923

Je vous presente aujourd'hui ce minuscule poste trouvé a Emmaus par un ami!

Cette photo en donne l'échelle et celà dans un environnement d'époque!

Présenté dans un coffret en matière plastique bleu clair c'est un véritable "poste de chevet"!

Le voici d'un peu plus près vue de face...

et vue arrière!

Le carton nous indique qu'il s'agit du modèle D3923 de chez DUCRETET-THOMSON...

Cet appareil date de 1950 et il est dans un très bon etat de conservation pour ses 64 ans!

Juste une vis à défaire pour enlever les 2 cartons arrière et dessous:

Quelques composants , dont un bobinage sont fixés sur la partie interne du carton de protection...

Dessous ...c'est pas vide, les composants sont particulièrement serrés au point que certains sont presque inacessibles comme on va le voir par la suite!

Les 5 lampes du type "Rimlock" sont sur la partie supérieure du chassis, qui lui-même est enfilé dans une glissière de part et d'autre.

Pour l'enlever il faut sortir les deux boutons en tirant doucement dessus et le chassis viens en entier par l'arrière:

Le haut-parleur, fixé sur le chassis est venu avec l'ensemble!

En bas le cadran métallique avec une aiguille rouge qui indique la gamme d'onde sélectionnée:

Une particularité du poste:le changement de gamme (ici PO et OC ) se fait en amenant l'aiguille des stations en butée à droite ou à gauche le basculement etant indiqué par la flèche rouge:

C'est ce commutateuir en bakelite placé sur le coté qui est chargé de la commutation tout cela par un ingénieux système de ficelles et de cames!

Une autre particularité de ce poste: il n'a pas de condensateur variable:

C'est un système de bobinages à noyaux plongeurs (en ferrite) qui est chargé de la recherche des stations: il y en a deux l'un au dessus de l'autre placés horizontalement derrière le haut-parleur!...La ficelle fait de nombreux détours il faut pas la casser...

Sur cette photo on vois les 5 lampes, les 2 transfo FI et une plaquette bakélite avec des bobinages ajustables:

Les fils qui vont au cadre tombent en poussière ...A changer!

Si on retourne le chassis:

On a la vue d'ensemble des différents composants avec en premier plan un gros chimique de 50µF (à remplacer) ainsi qu'une dizaine de condensateurs papier/goudron: eux aussi direction poubelle!

Certains ont déjà coulés sur le chassis....On vois ici le potentiomètre de volume avec interrupteur avec l'arrivée du cordon secteur!!!

ATTENTION!  

On est en présence d'un poste dit "tout courants"

Un des poles du secteur est relié au chassis...Donc PRUDENCE!

Tout branchement se fera par l'intermédiaire d'un transformateur d'isolement...

Et en plus ici c'est du 110Volts!

Coté technique: Au moins 3 versions de cet appareil ont existées identifiables par le jeu de tubes:

Sur le mien j'ai

UCH42, UF41, UAF41, UL41, UY41 ...Cela correspond a la première version de 1950 et en voici le schéma:

Click pour agrandir

et sa doc technique:

Merci à Doc-tsf pour ces documentations.

Tout cela va permettre d'aborder la restauration dans les meilleures conditions!

On débute comme d'habitude par le remplacement des condensateurs chimiques:

Les deux chimiques les voici:

Un gros "cartouche" rouge sur le bord et un tube alu vissé sur le chassis!

Autant l'un est accessible l'autre ne l'est vraiment pas du tout!

J'ai démonté le gros "rouge":

Et je vais "intégrer" dans le tube en carton deux condensateurs modernes de 47µF400V...Le tout "solidifié" avec du Rubson et mis à sécher 24HLes fils (rouge et verts seront reliés au chassis a la place des anciens condensateurs(le tube est resté en place j'ai juste isolé la cosse centrale apres l'avoir coupée)...

Mes deux condensateurs sont en place tous deux collés dans le tube en carton rouge!

Il me reste encore une dizaine de condensateurs papier/goudron à remplacer...

Cela n'a pas été facile car certains sont vraiment inaccessibles:

J'ai utilisé des "plaquettes polyester" de petite dimension ce qui me permet de les caser facilement!

Et voilà ils sont tous remplacés ...non sans mal!

J'ai dit "tous"!....Non, non, il y en a encore deux qui se cachent!

Un sur le dessus du chassis:

il est bien planqué au dessus du porte fusible!

Son successeur est en place....

Et il y en a un autre sur le carton arrière qui fait la liaison avec la prise "Antenne" , là j'ai mis un condo "moutarde" de 2,2nF qui rentre pile dans le tube :

Je l'ai remplacé ainsi que les fils de liaison, et j'ai recollé le cadre avec du scotch toilé car le "chatterton" d'époque partais en poussière!

Avant de tenter un premier branchement j'ai également remplacé le porte-fusible et mis un fusible neuf:

Il est soudé sur les deux oeillets de l'ancien porte fusible, cela m'évite de toucher au cablage là aussi un peu touffu!

Après avoir bien nettoyé les broches des tubes j'ai tout remonté:

Il est prêt pour un premier branchement!

ATTENTION!

Comme je l'ai dit précedemment, cet appareil fonctionne sur le principe des postes "TOUS-COURANTS" ce qui veux dire qu'un coté du secteur est relié au chassis!

Il est donc IMPERATIF d'utiliser un transformateur d'isolement pour le faire fonctionner.

Ce poste fonctionne en 110Volts tension à ne pas dépasser si on veux un fonctionnement correct et sans danger.

l'appareil est branché sur mon alimentation variable isolée du secteur et avec le variateur je monte doucement la tension secteur en surveillant la consommation sur l'ampèremètre:

Tout va bien!...Consommation normale, J'attends que les lampes chauffent un peu, il n'y a pas de lampe cadran sur cet appareil.

Soudain, du bruit de fond dans le haut-parleur...

Je branche une antenne dans la prise et ...Ca fonctionne...

En P.O j'ai quelques radios espagnoles!

En O.C, quelques stations, mais beaucoup de parasites, la réception sera meilleure en soirée!

Les mesures:

Sur le + de C29: 121v

Sur le + de C28: 114V

Aux bornes de R18: -6,2V

Tension plaque UL41: 112V

Il reste à nettoyer le coffret et à remonter le chassis à l'intérieur!

j'ai refait un peu les dorures et il a retrouvé sa boite:

Et voila un joli poste pour terminer l'année 2014!